Einzigartige GEZE Schiebetürlösung in maritimer Umgebung

Anfang 2024 hat die deutsche Reederei SFK (Schlepp- und Fahrgesellschafft Kiel) in Kiel ihre vierte Hybridfähre, die „Laboe“, in Betrieb genommen. Das Schiff, das als Fußgänger- und Fahrradfähre dient und Platz für 300 Fußgänger und 40 Fahrräder bietet, wurde in nur 12 Monaten auf der Werft der Holland Shipyards Group in Hardinxveld-Giessendam gebaut. GEZE entwickelte und installierte fünf spezielle VTM-Schiebetüren, die auch unter härtesten Bedingungen die Zugänglichkeit und Barrierefreiheit auf dem Schiff gewährleisten.

Holland Shipyards Laboe - GEZE Benelux

GEZE Schiebetür auf der Laboe Fähre. © Hystrix fotografie

Im Auftrag der Holland Shipyards Group hat GEZE fünf automatische Schiebetüren geliefert und installiert: zwei in der Ausführung Slimdrive VTM und drei in der Ausführung VTM 300. Diese Türen sind die einzigen automatischen Schiebetüren, die für den Einsatz auf Seeschiffen geeignet und zertifiziert sind. Zum einen, weil die Steuerung und die Software so konzipiert sind, dass sie den Schwankungen von Schiffen standhalten, zum anderen, weil die Türen vollständig feuchtigkeits- und korrosionsbeständig sind. Die nach Kundenwunsch konfigurierten Schiebetüren mit entsprechenden Sicherheitslösungen sorgen für den gewünschten Passagierfluss, ohne dabei die Sicherheit oder den Komfort auf der Fähre zu beeinträchtigen.

Zuverlässig unter allen Umständen

Benelux - project Laboe Holland Shipyards

Laboe Fähre (Holland Shipyards) © Hystrix fotografie

GEZE Schiebetür auf Laboe Fähre - Holland Shipyards

GEZE Schiebetür auf Laboe Fähre - Holland Shipyards © Hystrix fotografie

Aufgrund der Umgebungsfaktoren, denen die Laboe auf der Ostsee täglich ausgesetzt ist, sind die Türen mit einer Reihe spezifischer, für den Schiffsbau zugelassener Funktionen ausgestattet. So ist der größte Teil der Elektronik der Türen in speziellen Schränken untergebracht, die an den Türen an der Innenseite des Schiffes in die Wände integriert sind, wodurch eine Exposition gegenüber den Elementen verhindert wird. Die übrigen elektronischen Komponenten, die direkt an der Tür installiert werden müssen, sind mit einer Versiegelung versehen, wodurch sie zusätzlich vor maritimen und klimatischen Einflüssen geschützt sind. Auch die Laufrollen und Lager der Türen sind vor Salzeinwirkung und anderen Einflüssen geschützt.

Für die Ansteuerung der Türen wurden wasserdichte Edelstahl-Schalter gewählt. Der Absicherungssensor GC 339 sorgt dafür, dass sich die Türen sicher öffnen und beispielsweise nicht dann, wenn sich Personen oder Gegenstände im Öffnungsfeld der Schiebetür befinden. Dies gewährleistet die Sicherheit der Benutzer gemäß der Norm EN 16005. Auch wenn das Schiff in Bewegung ist, muss die Sicherheit gewährleistet sein. So kommt es zu einer Feststellung der Tür in einer Position (geöffnet oder geschlossen), wenn die Schwankungen des Schiffes ein bestimmtes Maß überschreiten. Diese Funktionalität wird im Falle einer Katastrophe aufgehoben. Der Motor in der Antriebseinheit fungiert dabei auch als Bremse.

Slimdrive: die perfekte Lösung bei begrenztem Platzangebot

Aufgrund der begrenzten verfügbaren Höhe wurde für die Stirnseite des Laboe der Slimdrive VTM gewählt. Mit einer Höhe von nur 7 Zentimetern ist die schlanke Antriebseinheit des Slimdrive VTM die perfekte Lösung für Situationen, in denen nur wenig Platz zur Verfügung steht.

Kundenstimmen

GEZE Schiebetüren auf Laboe Fähre - Holland Shipyards

Zwei Schiebetüren auf der Laboe Fähre, von Holland Shipyards © Hystrix fotografie

Bei der Holland Shipyards Group ist Rens Gerritsen als Projektmanager für den Bau und die Lieferung der Laboe an SFK verantwortlich. Aufgrund seiner Funktion entschied er sich nach umfangreichen Voruntersuchungen für die Lösungen von GEZE. „Wir suchten nach einer Lösung von höchster Qualität. Die Bedingungen auf unseren Schiffen erfordern eine robuste und zuverlässige Lösung. Neben der hohen Anzahl an Öffnungs- und Schließmomenten sind Schiffe natürlich auch externen Einflüssen wie Wetter, Salzwasser und der damit verbundenen möglichen Korrosion ausgesetzt. Aufgrund unserer Wünsche und früheren Erfahrungen sind wir mit GEZE in Kontakt gekommen. Sie haben uns von A bis Z begleitet, vom ersten Entwurf bis zur Installation und Lieferung der Türen.

Wir suchten nach einer Lösung von höchster Qualität. Die Bedingungen auf unseren Schiffen erfordern eine robuste und zuverlässige Lösung. Neben der hohen Anzahl an Öffnungs- und Schließmomenten sind Schiffe natürlich auch externen Einflüssen wie Wetter, Salzwasser und der damit verbundenen möglichen Korrosion ausgesetzt. Aufgrund unserer Wünsche und früheren Erfahrungen sind wir mit GEZE in Kontakt gekommen. Sie haben uns von A bis Z begleitet, vom ersten Entwurf bis zur Installation und Lieferung der Türen.

Rens Gerritsen, Projektmanager bei Holland Shipyards

Nachhaltige Schifffahrt

Die Laboe ist nach dem Ort benannt, von dem aus das Schiff täglich Hunderte von Passagieren über die deutschen Fjorde der Ostsee befördert. Die Fähre ist ein sogenannter „Plug-in-Hybrid“ und verfügt über einen teilweise elektrischen Motor. Damit trägt die Fähre zum Ziel der SFK bei, ihre gesamte Flotte klimafreundlich zu betreiben.

Presseinformation

Für redaktionelle Fragen:

Hanenberg, Remco
GEZE Benelux

Tel.: +3140 262 90 80

E-mail: r.hanenberg@geze.com